生鮮電商與傳統(tǒng)商業(yè)一樣，發(fā)展都離不開三大要素：貨源、運(yùn)輸和客戶。而其中，運(yùn)輸（冷鏈物流），嚴(yán)重制約了生鮮電商的發(fā)展。

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  過(guò)硬的品質(zhì)和有優(yōu)勢(shì)的價(jià)格的貨源，是生鮮電商的立足之本。但如何將這些產(chǎn)品新鮮，健康，快速送到客戶手中，才是zuizui關(guān)鍵的問(wèn)題。生鮮產(chǎn)品不同其他日用品，如何保鮮，使得物流成為競(jìng)爭(zhēng)中的關(guān)鍵一環(huán)。以果蔬為例，有數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)冷鏈造成的損耗率高達(dá)25%，而發(fā)達(dá)國(guó)家水平在5%左右，美國(guó)部分生鮮電商甚至能控制在1%。這表明我國(guó)冷鏈物流水平低下，成為制約生鮮電商的瓶頸。也就是說(shuō)，如果誰(shuí)能在冷鏈物流上取得突破，誰(shuí)就有望在競(jìng)爭(zhēng)中。

  所以我們看到近年以來(lái)表現(xiàn)相對(duì)出色的生鮮電商，順豐優(yōu)選、本來(lái)生活、天天果園等都在埋頭搞冷鏈建設(shè)。他們均在自有冷庫(kù)、車隊(duì)和區(qū)域配送團(tuán)隊(duì)建設(shè)上下起了功夫。而京東、阿里等大型電商平臺(tái)也在積極布局。以本來(lái)生活為例，大量購(gòu)置拓紛低溫冰箱，拓紛冷庫(kù)，其冷鏈物流能力得以迅速提高。

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